Eviniz halka açık bir yoldan 60 metreden fazla mı? Çiftin araba yolu için EQC kapsamı yok endişeleri vurguluyor

Bir Waitakere mülkünde meydana gelen toprak kayması, araba yollarındaki risklerin altını çizdi.

Deprem Komisyonu, yalnızca bir evden 60 m mesafedeki bir araba yolundaki zemin hasarını kapsar. 60m işaretinden sonra arazi örtüsü yoktur.

Jim Rafferty ve Linda Storey’nin kötü durumu, kasaba ve şehirlerdeki çiftliklerdeki köprülerin yanı sıra binlerce başka araba yolunun da hasar kapsamına alınması hayaletini yükseltti.

“Evimiz yoldan yaklaşık 330m uzakta, yani bizim de üzerimiz kapalı değil mi?” Endişeli bir St Heliers ev sahibi, Herald’ın çiftin artık evlerine nasıl gidemediğini bildirmesinden sonra sordu.

Rafferty ve Storey, bu hafta Fair Go’da göründüler ve komşularının evinin kullanma hakkına sahip oldukları garaj yolunu eski haline getirmek için tazminat alamadıklarından şikayet ettiler.

Bir EQC sözcüsü, bir evden sadece 60 metre uzaklıktaki arazinin yasa kapsamında olduğunu doğruladı.

Bundan daha uzaktaki arazilerin örtülmediğini vurguladı.

“Ana ulaşım yolunu oluşturan evin 60 m’lik alanı kaplıdır. Asfalt veya beton gibi herhangi bir yapay yüzey kaplanmamıştır” diyor EQC.

Yine de Rafferty ve Storey’nin evi, kırsal tarzdaki birçok mülk gibidir: Wairere Rd’den 450m.

Bu nedenle EQC, bir komşunun yeri olan Vinsens’in içinden geçen araba yolunun 75 metre uzunluğundaki yıkanmış bölümünü kapsamayacaktır.

Kayma, batı Auckland’daki Rafferty/Storey evinden yaklaşık 240m uzakta.

“Arazi için EQ kapsamı, mülk sınırlarınız dahilindeki araziyle sınırlıdır ve evinizin ve ek binalarınızın altındaki araziyi, örneğin kulübe veya garajı, evinizin ve ek binalarınızın 8 m yakınında bulunan araziyi, ana erişim yolunuzun altındaki veya destekleyen araziyi, yukarı EQC, evinizden 60 metreye kadar, ancak araba yolunun yüzey kaplamasından değil, ”diyor EQC

Sigorta şirketi FMG, Rafferty ve Storey’e 60.000 dolar ödedi, ancak Rafferty, garaj yolunu eski haline getirmek için kapsamlı bir stabilizasyon gerektiğinden tam onarımların yaklaşık 600.000 dolar olarak tahmin edildiğini söyledi.

Linda Storey dün, “Araba yolunu kapatacaklarını söylediler, bu da altındaki arazi ve mühürlü şerit anlamına geliyor” dedi. “Mührü havaya asamazsın.”

Yani argüman kısmen bir araba yolunun tanımıyla ilgilidir: sadece mühür mü yoksa mühür artı altındaki arazi mi?

Storey ikincisini düşünüyor, ancak FMG bunun eski olduğunu belirtiyor.

FMG, çiftin poliçesinin araziyi kapsamadığını söylüyor. FMG, Yeni Zelanda’da hiçbir özel sigortacının araziyi kapsamadığını vurguladı.

Politikayla ilgili bir başka büyük aksaklık da, fişin Rafferty/Storey mülkünde değil, komşularında olmasıdır. Çiftin sadece bir irtifak hakkı vardı, onlara araba yoluna erişme hakkı verdi.

Poliçe sahipleri, sigortacıların kapsamadıkları arazilerin onarımları için ödeme yapmasını bekleyebilir mi?

Waitakere çifti kesinlikle bunu bekliyor, çünkü araba yolunda araba kullanmak için bir kolaylıkları var, bu yüzden onu mülklerinin bir parçası olarak görüyorlar ve bu nedenle kapsanıyorlar.

FMG aynı fikirde değil.

“Araba yolunun altındaki ve komşularının mülkü üzerindeki arazi, FMG’nin ev poliçesi kapsamında sigortalı değildir. Bu göz önüne alındığında, sürücüyü yeniden inşa etmek için tamire ihtiyaç duysa bile araziyi eski durumuna getirmek için bir teminat yok, ”dedi sigortacı durum hakkında hazırladığı bir açıklamada.

Sonra, Rafferty’nin mülklerine “kırmızı kart” koyduğunu söylediği konseyle ilgili bir durum var. Durum buydu, ancak durum kısa süre sonra tırmandı.

Auckland Belediyesi, kırmızı bir pankartın, artık yaşanabilir olmadığı veya önemli yapısal tavizler verdiği ve güvenlik endişeleri nedeniyle güvenli olmadığı için yeniden girişin yasak olduğu anlamına geldiğini söylüyor. Kırmızı bir afiş, mülkün işgal edilmesi güvenli hale gelmeden önce daha fazla araştırma ve iyileştirme çalışması yapılması gerektiği anlamına gelir.

Auckland Belediyesi’nin araştırma alanı müdürü Jeff Fahrensohn, fırtına olayından birkaç gün sonra hızlı bir bina değerlendirmesinin ardından, araba yoluna erişime dayalı olarak mülke kırmızı bir afiş yerleştirildiğini söyledi.

Geçen Eylül ayında bir mektup, tehlike değerlendirmelerinin önemini azaltan beyaza indirildiğini doğruladı.

Geçen yılki olayların sırası:

3 Eylül: Hızlı bina değerlendirme ekibi, araba yoluna erişimi değerlendirdi ve çiftin evinin araba yolunun girişinde görüntülenen kırmızı bir pankart yayınladı;

10 Eylül: Uyum ekibi üyesi, her zamanki gibi işe dönüş sürecinin bir parçası olarak tehlikeli bina bildiriminin yayınlanmasının gerekip gerekmediğini doğrulamak için siteyi tekrar ziyaret etti;

13 Eylül: Uyum ekibi üyesi, mal sahibinin mühendisiyle, fişi ele almak için bir plan hakkında konuştu ve acil olarak yapılacak işler için nasıl başvurulacağını açıkladı. Bu, bina onay aşamasını potansiyel olarak atlayabileceği anlamına gelir;

14 Eylül: İnceleme için alınan aciliyet altındaki çalışmaların onaylanması talebi;

22 Eylül: Durumu düşüren beyaz bir afiş yayınlandı. Bu, mülkün küçük bir hasara sahip olabileceği, ancak yeterince güvenli ve yaşanabilir olduğu ve herhangi bir konsey takibi gerekmediği anlamına gelir;

14 Ekim-9 Kasım: Sahibiyle daha fazla bilgi talep eden ve toplayan yazışmalar;

9 Kasım: Mülk sahiplerine verilen ve konseyi onaylayan mektup, İnşaat Yasası’nın 41. maddesi uyarınca gerekli olan bir bina onayı olmaksızın çalışmaların yürütülebileceğini kabul etti.

Rafferty dün, mülkün statüsünün konsey tarafından düşürüldüğünün kendisine açıklanmadığını söyledi.

Storey bugün şunları söyledi: “Sınırının düşürüldüğünü bilmiyorduk ve afişte bir hata yaptıklarını düşündük ve geçen yıl 10 Eylül’deki ziyaretten kesinlikle habersizdik.

“Bu ziyaretlerden herhangi birinde herhangi biriyle konuştularsa, arazinin sahibi olan 366 Wairere Rd’nin sahipleri olurdu çünkü sahada herhangi bir uyum ekibiyle hiç tanışmadık” dedi.